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《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》对增进物流业现代化，增进国民经济产业结构调整、转型升级，特别是在是对租车服务业发展具备十分最重要的现实意义。《规划》不利于各级政府部门统一认识，实施更加多反对快递业发展的政策；也不利于更有更好的社会资源、资本投向租车产业，从而更进一步忠诚行业从业者信心和决意，推展租车服务业更加慢更佳地可持续发展。
作为改革开放后蓬勃发展的朝阳产业，中国快递业几经30多年的发展，从无到有，从小到大，建构了中国经济发展进程中的产业奇迹，已渐渐转入了发展成熟期。 快递业是物流业和邮政业的最重要组成部分，是以信息化为基础，集实物寄递、电商仓储、供应链管理于一体的复合型新兴服务业，是国民经济的最重要组成部分。
《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》（以下全称《规划》）的施行，对于高速发展的快递业毫无疑问是根本性受到影响，对快递业发展具备深远影响和增进意义。 目前，我国快递业服务能力有了明显提高，信息化、集成化、自动化程度明显提升。随着电子商务快速增长，国家在税制改革、产业同步、仓储投递等领域一系列反对和规范租车市场发展的政策措施实施，以及法律法规体系日益完备，我国快递业的发展环境持续获得优化。
与此同时，快递业服务质量尚待提升、行业发展粗犷、企业运营管理水平尚待提高、国际化程度不低、专业人才缺少等问题，仍必须在发展中加以解决。 李克强总理在2014年初巡视租车企业时认为，快递业是中国经济的一匹“黑马”，在其《政府工作报告》中明确指出将大力增进快递业的发展，标志着快递业在经济社会中影响力日益提高，也为其今后的发展说明了方向。预计到2015年底，年服务用户将超过330亿人次，是2010年的将近7倍。
未来几年，中国快递业将保持高速快速增长，构建转型升级和增效提质发展。 一是逐步推进普惠化。植根于中国的辽阔的农村市场，服务于国家中西部发展战略，促成租车服务普惠城乡百姓。
二是全面前进市场化。根据国务院的整体部署尤其是2014年9月国务院常务会议拒绝，了解前进政府管理部门的简政放权，全面对外开放租车服务市场，更有多元资本投放租车产业。 三是大力前进国际化。
预示着强大的电子商务发展势头和中国政府“一路一带”发展战略的实行，本土租车企业将减缓“回头过来”。可行性估计，到2020年，全国租车业务量将超过1022.141亿件，年均快速增长41.08%；租车业务收入11298.8亿元，年均快速增长34.20%；从业人员总数超过630万；快递业增加值占到国内生产总值的比重超过1.2%左右。
预计快递业将沦为行业结构优、技术含量低、国际竞争力强劲、不具备可持续发展能力的战略性产业。 作为国家层面的综合性产业规划，《规划》将租车划入其中，并对快递业的产业功能，特别是在服务生产、服务民生方面的基础性起到不作了精确定位，不利于租车仅有行业的从业者更进一步忠诚发展的信心和决意，不利于各级政府部门统一认识、增强合力，不利于社会各界对其发展更为充满著期望、更有更好的资源、资本投向租车产业。
《规划》详尽阐释了快递业的“十三五”发展重点，对租车产业、企业、服务发展明确提出了明确目标，具体了租车专业化、现代化发展的任务，明确提出要大力提高物流社会化、专业化水平，部署了发展智能物流基础设施、建设区域性仓储仓储基地、发展高铁快件运输等租车建设的明确工程。《规划》的施行，不利于快递业发展措施的全面落实。
一是不利于作好发展规划，环绕“推展租车扩量提质增效”制订发展规划，新的具体快递业发展的总体思想、原则和目标。 二是不利于前进在国家层面实施增进快递业发展的指导意见，夯实租车可持续发展的政策基础。
三是不利于强化与综合交通运输体系流畅交会，前进快递业与交通运输在信息、标准、设施、业务等领域的接入。在现有的基础上，优化公路运输网络建设，推展高铁运输快件模式并大大前进快件航空运输标准化建设，增强智慧租车建设。 四是不利于提高行业自律水平，确保产业运营安全性平稳。
中国租车协会将强化行业自律，更进一步实施行业自律公约、安全性自律公约和企业旺季服务确保允诺制度等多项行业自律制度，推展企业遵守社会责任，确保市场秩序，确保运营安全性。
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